广东江城主题公园投资现牛市安旱苋
时间：2022/07/21 15:15:41 编辑：
广东：江城主题公园投资现“牛市”
5月8日消息：今年五一小长假，深圳华侨城在武汉投资兴建的第一座主题公园——华侨城武汉欢乐谷开门迎客，假期三天接待游客超过8万。另外两个主题公园“玛雅海滩水公园”和欢乐童年儿童乐园都将在年内纳客。
与此同时，去年9月开业、江城首座主题公园海昌极地海洋世界，“五一”小长假也接待游客3.4万人次，并展开强势促销揽客……加上2009年签订合作意向书、投资高达1.8亿欧元的法国“未来世界”，以及正在兴建的世茂嘉年华，江城主题公园投资现“牛市”。
武汉主题公园曾经的尴尬
今年春节，武汉市民万先生一家三口坐高铁，先后到广州和深圳，来了趟“主题公园自由行”。第一站长隆野生动物园，住宿在公园配备的主题酒店。再坐动车到深圳，体验一把欢乐谷大型刺激性游乐设施，最后是购物加返程。这一趟吃喝玩乐下来，花了近5000元。
“多少年了，武汉旅游景点唱主角的还是‘三菜一汤’（指黄鹤楼、归元寺、古琴台和东湖），更别谈有什么大型游乐设施了。”万先生感慨，武汉玩的地方太少，而乘坐武广高铁，到沿线城市的主题公园游玩很方便，两三天行程足够。
的确，海昌极地海洋世界去年在汉开业之后，才填补了江城大型主题公园市场的空白，在此之前，虽然武汉一直有建设大型游乐公园的计划，但几乎处于“纸上谈兵”状态，或者难产“胎死腹中”。
最广为人知的当属长江乐园的一波三折。2000年，武商集团称携手美国公司在武昌喻家山下建设“东方迪斯尼”——长江乐园。项目预计占地990亩，总投资100亿元，是国内首家高科技主题公园，计划2003年开园。3年后，武商却悄然退出。长江乐园最近一次出现在公众视野是2008年12月。武商集团发布公告，将所持有的长江乐园32.72%的股权全部转让给省科技投资有限公司，转让价为9700多万元。但是，该项目至今仍遥遥无期。
首座主题公园经营艰难
占地30万平方米，总投资达30亿元人民币，华中地区最大的极地海洋主题公园——海昌武汉极地海洋世界，历时2年的兴建，比原本预定的开放时间“迟到”了两年，终于在去年9月29日掀开面纱。
因为是武汉首座主题公园，开业又恰逢十一长假，极地海洋世界一开放就迎来开门红：每天接待游客多达两三万人。不过，经历了最初的一阵新鲜好奇，市民对于该主题公园的热情渐渐降了下来。
4月23日，周一，记者在园区游览了近一个小时，除了中国国旅一个90多人的旅行团，只有三三两两的零星散客。据介绍，目前，该海洋世界周一至周五的游客量大约在800人/天，周末好一点，勉强能达到四五千人/天。
“坦白说，现在经营很累，有点筋疲力尽。”在海昌武汉极地海洋世界总经理杜晋东的办公室里，面对记者，杜晋东毫不讳言，运营正处在艰难时刻。
城市旅游氛围还待营造
今年4月29日开门纳客的武汉华侨城欢乐谷，占地约35万平方米，投资35亿元，是华侨城的第三代主题公园产品，也是华中地区目前最大的主题游乐公园。
4月24日，记者随工作人员在欢乐谷中转了一圈。当天适逢特大暴雨，园内几乎没有什么游人，但在出口处，却遇到几拨前来购买年票的市民。记者了解到，去年底，武汉欢乐谷就发售了第一批分别针对学生、单人行以及合家欢的三种年票，一万张门票被抢购一空。开业前夕推出的第二批单人行、合家欢年票，销售情况同样火爆。“对我们来说，欢乐谷开业是件好事，期待主题公园的聚众效应，我们不怕竞争。”去年9月率先开张，海昌武汉极地海洋世界充当了江城主题公园市场的开垦者。曾成功运作过杭州宋城、大连极地海洋世界等多个主题公园项目，杜晋东非常看好武汉市场的潜力。
早在2003年前后，海昌就来汉考察过极地海洋世界这个项目。之所以“很早考察，动手很晚”，杜晋东认为，武汉拥有非常丰富的旅游资源，“东西很好，但没人包装。”在他看来，欢乐谷的加入，将改变极地海洋世界独自支撑的困境，有利于挖掘市场的潜力。
“这是两个不同的主题项目，针对的消费群体也存在差异，所以，我期待更多人一起做大这块‘蛋糕’，等待这座城市的旅游氛围起来。”杜晋东给自己的时间是三年，“这不是一蹴而就的事，需要一个市场培育的过程。”
交通同城化加剧区域竞争
“迪斯尼太远”、“不再羡慕迪斯尼”、“中国迪斯尼”……论吆喝，国内各主题公园无一例外，喜欢拿业界“大佬”当标杆，但是经营情况却相去甚远。
随着迪斯尼在全球不断上演捞金神话、杭州宋城一年收回投资成本，越来越多的人被主题公园这块诱人蛋糕所吸引，前赴后继地投入其中。
那么，国内主题公园的生存状况究竟如何？据有关数据显示，中国有1500亿元巨资被套牢在2500多个各类主题公园上，不过，这些耗费巨资的主题公园70%处于亏损状态、20%持平、约10%盈利，2/3以上无法收回投资。
一边是不断涌入的热钱，一边是难以为继的经营局面，主题公园的投资仍有许多值得思考的地方。
对此，湖北省旅游局市场处有关负责人刘晗表示，主题公园相继在汉落地，对武汉市旅游的促进，是很重要的支撑力量，但市场主要面向省内，兼辐射周边中部城市。同时，他还指出，武广高铁、汉沪动车沿线的主题公园的客源竞争不可小觑。长沙、上海、广州、杭州等城市各类主题公园、影视城聚集，同质化竞争趋势已经显现。这些地方的主题公园经营也一直是冷热不均，部分城市的门票，也是从起初的不打折改为执行淡旺季差价。
此外，就旅游氛围来说，武汉是客源地重镇，“出的多，进的少”。高铁和动车沿线的其他城市，旅游氛围相较武汉拥有一定优势，使得江城目前两座主题公园，不可避免地面临客源区域化竞争。?